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如何解決新能源汽車電池包防水密封不到位的問題？本文將針對這個問題展開討論，先說說到底有哪些問題，再來解決問題。
一、電池包密封不到位的問題
1.上蓋與底槽密封膠開裂，密封性差，容易導(dǎo)致外部液體滲入，污染電池工作環(huán)境。
2.安全閥泄漏液可能會因密封問題而損壞其他部件。
3.密封不到位導(dǎo)致接線端漏酸，影響電瓶車電線，導(dǎo)致電路燒壞。
4.未密封導(dǎo)致電容量損失，電池壽命和安全性降低。
二、解決方案
對于電池包的密封問題，廠家和消費(fèi)者群體都會更加關(guān)注，密封防水會影響新能源汽車的使用壽命，那么如何測試新能源電池包的密封呢？
目前，大多數(shù)廠家選擇使用電池包氣密性檢測設(shè)備進(jìn)行密封性檢測，因?yàn)樵S多電池包制造商在生產(chǎn)過程中會為電池包預(yù)留充氣孔。此時(shí)，我們可以使用直接充氣的方法來檢測電池包外殼的密封性。
在電池包氣密性檢測設(shè)備檢測時(shí)，電池包的腔體會充滿一定的體積，干燥無雜質(zhì)的氣體，然后在保持壓力一段時(shí)間后開始檢測內(nèi)部氣壓變化。電池包氣密性檢測設(shè)備中的傳感器將此信息傳輸給檢測系統(tǒng)。產(chǎn)品是好是壞都會直觀顯示(合格PASS燈亮，不合格FAIL燈亮+報(bào)警)。
首先，電池包外殼需要單獨(dú)檢測，岳信儀器技術(shù)工程師將根據(jù)外殼的形狀定制相應(yīng)的電池包氣密性檢測設(shè)備模具。
其次，將定制的電池包氣密性檢測設(shè)備工裝模具與電池包氣密性檢測設(shè)備連接起來，對外殼進(jìn)行氣密性檢測。電池包壓鑄外殼密封試驗(yàn)壓力為10-30kpa，是按照國家防水標(biāo)準(zhǔn)IP67等級來設(shè)定的。
蕞后，在電池包氣密性檢測設(shè)備上設(shè)置參數(shù)，然后按啟動按鈕進(jìn)行測試。結(jié)果將顯示在電池包氣密性檢測設(shè)備的界面上。
岳信儀器-專注于電池包氣密性檢測設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，期待與您的每一次溝通。
本文為廣州岳信儀器有限公司原創(chuàng)文章，未經(jīng)許可，不得轉(zhuǎn)載。
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